京都贷:p2p车贷平台面临网贷监管趋严,“合规合法”才是核心行业热点新闻

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来源:时光会淡化谎言      

如今,各项政策监管正逐步向行业渗透,尤其是车贷行业,其所承受的压力空前强大。日前举行的“2018汽车金融生态峰会”,有专家提出,车贷平台要发展必须要修炼内功,同时也要加强行业协作。

也有业内分析人士指出,车贷以其小额分散和风险可控等特点备受市场青睐,但随着国家对整个互联网金融行业的监控越来越严,行业贷后管理出现新的改变以及实操过程中不断涌现出来的风险,成为车贷行业面临的重要挑战。

车贷行业发展遭遇“滑铁卢”

据不完全统计,截至今年5月底,全国在运营的车贷平台只剩340家,这与最高存量超过1700家时的行业鼎盛时期形成了鲜明对比,车贷行业遭遇了“滑铁卢”。

据了解,车贷行业在成立之初,部分平台对催收的依赖过高,加之部分平台审核不严格,出现了不少二押车,时有拖车、“抢车”的事件发生。在京都贷看来,很多平台过度的依赖传统催收方式,导致催收成本过高,借款人预期成本也较高,未来车贷行业应严密把控源头风险控制,不要只关注借款人的稳定性及车辆价值,还要重视借款人的信用历史和还款能力。

车贷行业需注重内功修养

毫无疑问,目前车贷遭受的考验空前巨大,市场“正本清源,优胜劣汰”后,仍然会是一片光明。在互金行业逐步合规发展的背景下,进入车贷领域的门槛将会太高,未来获客能力风控管理将是车贷平台持续发展的重要指标。

京都贷方面表示,要加强对借款人的评级考核和信用评分等多方面的综合分析,判断出合格优秀的借款人,而对于车辆只是贷后的补充,并不能作为平台的重心所在。如果解决好了这些问题,未来汽车金融业的发展是不可估量的。

当然,最理想的状态是,未来希望监管层面能再加大一些支持力度,将车贷往更好地方向去引导,去发挥车贷原本的积极作用,同时要降低车贷的负面效应,推动车贷行业的整体向前发展。

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