水上F1印度大奖赛综述：F1H2O再添“魔鬼赛道”？赛手热点新闻-

印度安得拉邦大奖赛发艇瞬间

在U.I.M.F1摩托艇世界锦标赛过去十几年的历史中，有一个常规赛站的赛道被称之为F1摩托艇的“百慕大三角区”——也就是俗称的“魔鬼赛道”，这个赛站就是年终赛站沙迦大奖赛。

所谓“魔鬼赛道”，是指F1摩托艇超级赛手们在面临这种赛道时，出现坏艇、撞艇、甚至烧艇等意外的几率比较高，从而增加了赛手们完成比赛的难度。而沙迦大奖赛的哈立德赛场之所以难度高，是因为其赛道更趋向于“正方形”形状，大大增强了赛手转弯、加速的技术难度。

印度安得拉邦大奖赛赛道平平无奇，但却令许多F1摩坛老将折戟、意外频发

作为全新的赛站——印度安得拉邦大奖赛于11月18日落下战幕。谁也没有想到，此次大奖赛竟然在2018赛季过去五个赛站的比赛中创下了一项“纪录”：未完成比赛的赛手创下本赛季新高，19名赛手中有9名未完成比赛——未完赛比率接近50%，而这9人中又竟有4人未能跑完第一圈。

值得一提的是，19位赛手中，有5位曾参加了2004年的印度大奖赛，是F1摩坛的中坚力量，但2018年的印度大奖赛对他们并不友好：5人中除了弗朗西斯科•卡塔多完赛并拿到积分外，其他四人都未能完赛！

从赛道情况看，印度安得拉邦大奖赛的赛道并无特别之处，但无论是在排位赛还是在决赛中，许多赛手似乎都出现了“水土不服”的情况，令人颇为费解。

“三冠王”洽培在印度安得拉邦大奖赛中遭遇撞艇

对于中国深圳天荣F1摩托艇队的菲利普•洽培来说，印度确实不能算是“福地”。14年前，洽培初入F1摩坛未能在印度拿到积分；14年后，作为“三冠王”因撞艇而无缘积分。

“四冠王”卡罗拉本赛季的表现可以用“灾难”一词来形容

作为F1摩坛的“四冠王”，亚力•卡罗拉2018赛季的表现确实令人有些大跌眼镜：目前仅拿到9个积分。五站比赛只有第一场拿到积分，剩下的四个赛站全部因为机械故障未能完赛，印度大奖赛上，赛艇还未离开发艇区就遭遇坏艇……这也难怪卡罗拉的面色难看了！

当然，有人忧愁也有人欢笑。对于新加入F1摩坛的泰国赛手苏提番•苏克班博来说，幸福来得太突然。因为几位实力派选手意外退赛，让最后一名完赛的他也拿到了1个积分——要知道，很多赛手都是在奋斗了一个多赛季之后才拿到了积分。

幸运拿到1个积分的苏提番•苏克班博

如果说苏提番•苏克班博拿到积分是属于幸运，那玛丽特•斯特劳欧的亚军就是勇气与实力的体现。印度大奖赛上，斯特劳欧在排位赛就表现出很好的竞技状态，以44.72秒的单圈最好成绩排名第二进入决赛，为自己争取到了一个好的发艇位置。

奖杯是对斯特劳欧最佳的奖赏

决赛中，斯特劳欧与埃里克•斯塔克的对决可谓印度大奖赛的经典：面对咄咄逼人的斯塔克，斯特劳欧在关键时刻用非凡的勇气守住位置，她用果断的转弯向斯塔克传递信息——减速或者撞艇！最终她的勇气帮她赢得了比赛，拿到了本次大赛的亚军。

莫林是本赛季F1摩坛的最大“黑马”之一

在印度大奖赛之后，中国天荣队的7号赛手皮特•莫林在积分榜已经坐稳了第四名的位置。在第二赛季就有这样的表现，离不开中国天荣队的大力支持，也离不开洽培的指导，更离不开莫林自身的努力——机械师出身的他在转型F1摩托艇超级赛手之后，迅速适应了激烈的竞争，并在比赛中进步神速，一跃成为F1摩坛不可忽视的新生力量。

印度大奖赛后，安得拉邦首席部长表示，政府计划将U.I.M.F1摩托艇世界锦标赛作为年度赛事每年举办，明年的克里希纳河上将重现F1H2O的盛况。安得拉邦的F1H2O赛道是否真属于“魔鬼赛道”，相信等到明年就会有答案了。返回关注，查看更多

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